貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包(銀)海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里的高速鐵路，正線鋪軌施工 964 公里，其中廣西段 564 公里，共穿越 110 座橋梁和 45 座隧道。

　　據(jù)介紹，此次靜態(tài)驗(yàn)收計(jì)劃于 3 月 15 日前組織完成工務(wù)、電務(wù)牽引供電、電力、通信、信號(hào)、信息、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、房屋建筑、環(huán)水保等工程及相關(guān)配套工程的驗(yàn)收，5 月底前完成消防、環(huán)保、水保、檔案、電梯等專項(xiàng)驗(yàn)收。

　　為保障靜態(tài)驗(yàn)收順利開展，鐵路部門組織業(yè)務(wù)骨干成立靜態(tài)驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組和工務(wù)、通信、信號(hào)等 10 個(gè)專業(yè)驗(yàn)收組開展驗(yàn)收工作。

　　貴南高鐵于 2017 年 12 月全線正式開工建設(shè)，縱跨廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，正線全長(zhǎng) 482 公里，其中貴州段長(zhǎng)約 200 公里，橋隧比高達(dá) 91%，新建獨(dú)山東、荔波 2 座高鐵站，改擴(kuò)建龍里、貴定縣、都勻東 3 座高鐵站。

　　貴南高鐵開通運(yùn)營后，南寧到貴陽的運(yùn)營時(shí)間將由原來的 5 個(gè)多小時(shí)縮短至 2 個(gè)小時(shí)左右，并將與滬昆、成貴等高鐵銜接，成為川渝黔乃至西北地區(qū)通往北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運(yùn)主通道。