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北京擬建免費(fèi)WiFi平臺(tái) 每天可免費(fèi)上網(wǎng)

2015-06-12 10:14:10   作者:   來源:中國網(wǎng)   評(píng)論:0  點(diǎn)擊:


  已靜悄悄存在四年之久的免費(fèi)WiFi平臺(tái)“MyBeijing”或?qū)⑦M(jìn)入更為市場(chǎng)化的“2.0版本”。記者從北京市政府采購網(wǎng)發(fā)現(xiàn),“北京市免費(fèi)無線接入服務(wù)管理平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公告”已于日前披露,北京歌華有線電視網(wǎng)絡(luò)股份有線公司和愛思特(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有線公司中標(biāo),企業(yè)將自籌資金運(yùn)營“-MyBeijing-”無線局域網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。值得一提的是,與此前嘗試的純公共服務(wù)性質(zhì)不同,中標(biāo)企業(yè)可以在政府審核后基于“MyBeijing”開展商業(yè)運(yùn)營。

  生活關(guān)注:年底前擬建設(shè)完成

  根據(jù)招標(biāo)信息,政府在此項(xiàng)目上并沒有財(cái)政性資金投入,不屬于政府采購項(xiàng)目,但為了保證公平選擇承建單位,該項(xiàng)目的招標(biāo)程序仍參考政府采購法執(zhí)行,招標(biāo)文件中同時(shí)提供了合同條款及樣本。合同中提到,中標(biāo)企業(yè)將受北京市經(jīng)信委委托,就“北京市免費(fèi)無線接入服務(wù)管理平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目”提供建設(shè)和運(yùn)維服務(wù)等相關(guān)事宜,履行期限從簽訂之日起至2017年12月31日。

  負(fù)責(zé)此次招標(biāo)的中天信遠(yuǎn)國際招投標(biāo)咨詢(北京)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,一般情況下,招標(biāo)結(jié)果公布后的30天內(nèi),中標(biāo)企業(yè)會(huì)與政府簽訂采購合同。合同中也提到,中標(biāo)企業(yè)應(yīng)在合同簽訂之日起的120天內(nèi),完成免費(fèi)無線接入服務(wù)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)、調(diào)試和驗(yàn)收工作。這說明如不出意外,雙方應(yīng)在7月1日前簽訂合同,11月1日前完成系統(tǒng)建設(shè),整個(gè)項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間為一年半。

  記者了解到,服務(wù)平臺(tái)建設(shè)完畢后,用戶需要通過手機(jī)號(hào)進(jìn)行注冊(cè),首次登錄需要進(jìn)行認(rèn)證,隨后再進(jìn)入“MyBeijing”覆蓋區(qū)域后,無需認(rèn)證就可以聯(lián)網(wǎng),每用戶每天上網(wǎng)時(shí)長為2小時(shí);ヂ(lián)網(wǎng)接入帶寬為公共場(chǎng)所AP(無線訪問接入點(diǎn))個(gè)數(shù)×2兆。

  生活關(guān)注:可根據(jù)需求因地制宜

  事實(shí)上,北京早在2011年就已開通名為“MyBeijing”的免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò),四年來盡管一直在運(yùn)營,但效果并不盡如人意。

  2012年8月,北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)官方網(wǎng)站宣布,包括王府井商業(yè)街、西單商業(yè)街、奧運(yùn)公園和北京西站在內(nèi)的11大區(qū)域已經(jīng)可以使用該網(wǎng)絡(luò);同時(shí),北京市旅游委方面也表示,全市已有104家旅游單位完成無線局域網(wǎng)安裝。但從2012-2014年,不少媒體都對(duì)北京的公共WiFi建設(shè)進(jìn)行了調(diào)查,接入不順利、網(wǎng)速慢、信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)等問題被頻繁曝出。市經(jīng)信委也曾公開回應(yīng)稱,公益性無線接入服務(wù)在試點(diǎn)過程中,可能會(huì)存在因其他無線信號(hào)干擾、無線接入點(diǎn)承載能力有限、人流密集區(qū)上網(wǎng)人數(shù)太多等因素導(dǎo)致的訪問不暢等情況,北京市將根據(jù)試點(diǎn)情況不斷改進(jìn),并完善覆蓋。

  在付亮看來,盡管用戶頗多“吐槽”,但作為政府的公益性項(xiàng)目來說,此前的“MyBeijing”的免費(fèi)無線網(wǎng)絡(luò)在整體運(yùn)營情況上仍有可取之處。“以前的模式,政府和三大運(yùn)營商在網(wǎng)絡(luò)維護(hù)的成本等方面有一些分歧,不能很好地滿足需求。”付亮認(rèn)為,商圈、旅游景點(diǎn)、火車站、飛機(jī)場(chǎng)等公共區(qū)域的場(chǎng)景不同,需求也不一樣,在市場(chǎng)化的操作下,企業(yè)可以嘗試根據(jù)不同公共場(chǎng)所的需求接入不同的數(shù)據(jù)接口。
 

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